IS-3, T-34/85, T-54 a T-72 proti stíhači tanků M36 Jackson, Shermanu, Pattonu a Leopardu 1A1. Právě tak bude vypadat letošní hlavní téma Tankového dne v Lešanech, který přiblíží vojenskou techniku používanou od 40. do 80. let 20. století na obou stranách studené války. Akce se koná v sobotu 29. srpna 2026 a vstup do muzea i na program je zdarma.
Brány areálu se podle aktuálního programu otevřou v 9:30, slavnostní zahájení je naplánováno na 10:30 a dynamické ukázky začnou v 10:55. Muzeum se v den akce uzavře v 17:30. Program připomene také osmdesát let od projevu Winstona Churchilla ve Fultonu, který bývá označován za jeden ze symbolických počátků studené války.
Tanky z Varšavské smlouvy i NATO v pohybu
Lešanská aréna umožní porovnat rozdílné přístupy východní a západní konstrukční školy přímo při jízdě a bojových ukázkách. Z východní strany se představí například těžký tank IS-3, legendární T-34/85, T-54 nebo T-72. Západní techniku zastoupí mimo jiné M36 Jackson, M4 Sherman, M60A1 Patton a Leopard 1A1.
Jedna z hlavních scén se přesune do závěru druhé světové války. Simulovaná bitva připomene obsazení Ludendorffova mostu u Remagenu 7. března 1945. Šlo o první trvalý spojenecký přechod přes Rýn, jehož dobytí urychlilo postup spojeneckých vojsk do Německa. Událost později inspirovala film Most u Remagenu z roku 1968. Ten se natáčel také v tehdejším Československu, mimo jiné u Davle a Měchenic.
Nad muzeem se objeví historická letadla
Tankový den nebude jen pozemní podívanou. Od 11 hodin se mají nad lešanskou arénou postupně představovat historické létající exponáty. Aktuální pozvánka uvádí letouny C-11, Aero C-104 S, Zlín Z-126 Trenér a hostující Harvard Mk II. Jednotlivé stroje mají podle programu přilétat a odlétat přibližně v deset až patnáctiminutových rozestupech.
Harvard Mk II připomene výcvik spojeneckých pilotů. Na tomto typu bylo během druhé světové války připraveno k létání také mnoho československých pilotů, kteří následně sloužili v britském královském letectvu RAF. Ve sbírce Vojenského historického ústavu je také letoun C-11 vyrobený v Kunovicích v roce 1955. Jde o licenční pokračování typu Jakovlev Jak-11 s motorem o výkonu 700 koní. Po renovaci se muzejní stroj vrátil do provozu v roce 2018.
Letecký program je pochopitelně závislý na počasí, technickém stavu historických letadel a dalších provozních okolnostech. Pořadatel proto připouští změny programu.
Program pro rodiny i milovníky vojenské historie
Vedle velkých ukázek nabídne den také výcvik služebních psů, kteří střeží 24. základnu dopravního letectva v Praze-Kbelích. Představení jsou plánována na 13:00 a 15:00. Děti se mohou zapojit do vědomostních a dovednostních soutěží. Za nasbírané body získají poukázky na svezení ve vojenské technice, které má v aréně následovat po hlavních ukázkách od 14:00.
Zajímavou novinkou v širším příběhu muzea je sovětský obrněný transportér BTR-152K, který Vojenský historický ústav získal v roce 2025. Podle historiků moldavského vojenského muzea byl nasazen při okupaci Československa v srpnu 1968. Jeho představení návštěvníkům se pro rok 2026 předpokládalo, definitivní zařazení do programu je však vhodné ověřit u pořadatele.
Lešany nejsou jen tanková aréna
Vojenské technické muzeum vzniklo v prostoru bývalých dělostřeleckých kasáren mezi Krhanicemi a Lešany a expozice zde funguje od roku 1996. Dnes spravuje více než 700 exponátů od roku 1890 do současnosti. Patří mezi ně tanky, kanony, motocykly, obrněná i nákladní vozidla, raketová technika, spojovací a ženijní prostředky nebo logistický materiál.
Sbírky jsou rozmístěny v deseti halách, pod šesti přístřešky i ve venkovním areálu. K cenným částem patří kolekce československých vojenských dopravních prostředků z let 1918 až 1939, kanony systému Škoda a motocykly Jawa. Lešany zároveň nabízejí pohled na výzbroj států Varšavské smlouvy i NATO, takže Tankový den přirozeně navazuje na stálou expozici.
Samotný areál má ovšem i složitou poválečnou historii. Po druhé světové válce zde fungoval zajatecký a internační tábor, v němž bylo v polovině června 1945 přibližně 15 000 německých zajatců. Později místo sloužilo jako tábor nucených prací a od listopadu 1950 jako vojenská posádka.
Letos může být praktičtější přijet vlakem
Pořadatelé vzhledem k dopravním omezením v okolí Kamenného Přívozu doporučují cestu po železnici. V dotčeném úseku mají být během akce uzavřeny silnice II/105 a II/106, což může znamenat objížďky a delší dojezd. Parkování bude připraveno na loukách u muzea, kapacita však bude v roce 2026 snížená a přilehlá pole nebude možné využít.
Atmosféru výletu může doplnit speciální retrovlak s lokomotivou Bardotka řady 749. Z Prahy-Vršovic má odjíždět v 7:10, zastaví také v Praze-Kačerově a Braníku a do Krhanic dorazí v 8:43. Od nádraží je to k muzeu přibližně dvacet minut pěšky. Do Krhanic je možné využít také pravidelné spoje linky S8 z Prahy hlavního nádraží. Jízdní řády, dostupnost jízdenek i aktuální pokyny k dopravě je vhodné před cestou ověřit, protože se mohou změnit.