Průmyslové dědictví se v Hornickém skanzenu Mayrau letos opět dá do pohybu. Den horníků se zde uskuteční v sobotu 5. září 2026 od 14 do 18 hodin. Vedle připomínky historie kladenského hornictví nabídne hlavně technické zážitky – jízdy důlními vlaky, historické drezíny a program pro rodiny s dětmi.
Pořadatelé připravují akci ve spolupráci s Klubem přátel hornických tradic Kladno, který si při této příležitosti připomene 20 let svého působení. Právě klub dlouhodobě pomáhá udržovat hornické tradice živé a přibližovat je i lidem, kteří sami nikdy nevstoupili do dolu.
Dvě dráhy, dva příběhy průmyslového Kladenska
Hlavním lákadlem budou jízdy po obou typech úzkorozchodných drah, které skanzen zachovává. Důlní dráha s rozchodem 580 milimetrů měří 783 metrů a její okruh trvá přibližně dvacet minut. Využívá původní osobní vozy a důlní lokomotivy, mezi nimi také historický stroj BND 30, jenž sloužil na kladenských dolech.
Druhá, takzvaná Poldi dráha, má rozchod 800 milimetrů a okruh dlouhý 504 metrů. Soupravu tvoří upravené nákladní vozy tažené lokomotivami, které dříve pracovaly v provozech Poldi Kladno. Jízda trvá zhruba deset až dvanáct minut a připomíná těsné propojení dolů, železnice a hutí, jež po desetiletí utvářely průmyslový charakter regionu.
Od Božkovy drezíny k důlním vozíkům
Návštěvníci si budou moci vyzkoušet také šlapací drezíny. Součástí programu má být replika drezíny spojované s Josefem Božkem a rokem 1825. Božek takové vozidlo navrhl pro inspekční cesty na trati; technická historie jej spojuje s budováním koněspřežné dráhy mezi Českými Budějovicemi a Lincem.
Vedle historické ukázky čeká na návštěvníky možnost svézt se v důlních vozících nebo si vyzkoušet vlastní sílu na šlapací drezíně. Právě spojení staré kolejové techniky s praktickým zážitkem dává akci osobitý charakter: důl zde není jen souborem nehybných exponátů, ale prostředím, kde se lze přiblížit každodenní práci horníků a provozu důlní dopravy.
Poslední pracovní den v dochovaném dole
Mayrau patří k nejvýznamnějším industriálním památkám Kladenska. Skanzen zachovává areál bývalého černouhelného dolu a prohlídky jsou koncipovány jako průchod posledním pracovním dnem havíře – od cechovny a řetízkových šaten až k těžním strojům a simulovanému důlnímu pracovišti.
Výraznou součástí areálu je parní těžní stroj firmy Ringhoffer z roku 1905, který se dodnes předvádí v pohybu. Zpřístupněn je také elektrický těžní stroj Škoda, jámová budova Robert, dýmnice a ukázková štola Homole. Jáma Mayrau se začala hloubit v roce 1874 a do konečné hloubky 527 metrů byla dokončena o tři roky později. Těžba skončila v roce 1997, přičemž za přibližně 120 let provozu se zde vytěžilo kolem 34 milionů tun uhlí.
Program pro děti i dospělé
Rodiny mohou vyrazit na tematickou stezku v prostoru cvičného důlního pracoviště. Připraveno bude také ražení speciální pamětní mince k výročí hornického klubu. O hudební doprovod se postarají kapela Gladly S.W. a Orchestr Miroslava Kopty. V areálu budou k dispozici stánky s občerstvením.
Kdo si chce návštěvu prodloužit, může projít také naučnou stezku Haldy Mayrau. Ta vede po hlušinovém odvalu a ukazuje, jak se industriální krajina mění působením rekultivace, přirozené sukcese i geologických procesů. Zaměřuje se rovněž na místní rostliny a živočichy.
Praktické informace
Den horníků se má konat v areálu Hornického skanzenu Mayrau na adrese Vinařice čp. 56. Přesný rozpis jízd, vystoupení a jednotlivých stanovišť ani cena vstupného na speciální akci zatím nejsou známé. Před cestou je proto vhodné ověřit aktuální informace přímo u skanzenu; kapacita prohlídek bývá omezená a doporučuje se rezervace předem.
Skanzen je pobočkou Sládečkova vlastivědného muzea v Kladně a pro veřejnost byl otevřen v roce 1994. V roce 2026 zde navíc pokračuje výstava Příběh parních hraček, takže Den horníků může být zajímavou příležitostí spojit venkovní technický program s návštěvou další expozice.