Trabant s karoserií z duroplastu, Wartburgy, Barkasy i dobové vybavení na cesty čekají v areálu, který sám o sobě patří k pozoruhodným místům starých Lobez. Retro muzeum Lobzy sídlí ve Svobodnickém dvoře na Rolnickém náměstí, v historické usedlosti s mansardovou střechou a pavlačí. Návštěva tak spojuje dvě odlišné vrstvy minulosti: dědictví původně zemědělské vsi a svět motorismu socialistického Československa a někdejší NDR.
Od zdevastovaného dvora k muzeu
Střed Lobez tvoří historická náves s převážně klasicistními usedlostmi. Výraznou dominantou je právě barokní Svobodnický dvůr, jehož historie sahá hluboko do minulosti. První písemná zmínka o lokalitě pochází z roku 1379. Lobzy byly k Velké Plzni připojeny v roce 1924 a jejich historický střed je od roku 1995 vesnickou památkovou zónou.
Novodobá kapitola dvora začala v červnu 1991, kdy se v restituci vrátil potomkům původního vlastníka. Usedlost byla tehdy ve velmi špatném stavu a její obnova probíhala postupně. Současně se hledalo smysluplné využití jednotlivých objektů. Myšlenka vytvořit zde muzeum vznikla v roce 2007, první návštěvníci pak do Retro muzea Lobzy zavítali 30. dubna 2015.
Příběhy dvoutaktů nejsou jen o autech
Jádrem expozice je rozsáhlá soukromá sbírka vozidel vyráběných v bývalém východoněmeckém koncernu IFA. Majitel sbírky se historii motorismu věnuje od 80. let a během přibližně tří desetiletí shromáždil téměř kompletní kolekci značek a typů spojených s produkcí NDR. Ve třech objektech areálu jsou k vidění především Trabanty, Wartburgy a Barkasy, nechybí však ani další technika a příslušenství.
Název Příběhy dvoutaktů vystihuje způsob, jakým muzeum exponáty představuje. Nejde pouze o přehled konstrukčních změn nebo výčet modelů. Komentovaná prohlídka vysvětluje princip dvoudobých motorů, historii jednotlivých značek i okolnosti, v nichž se automobily používaly. Návštěvníci se dozvědí také to, jak se vozy opravovaly, co znamenalo vlastnit automobil v době omezené nabídky a kam se s ním dalo vyrazit.
Vedle samotných vozidel expozice ukazuje dobové bydlení, oblečení, fotografie, prospekty, modely a vybavení pro kempování. Nechybí lehký karavan ani stan určený ke stavění na střeše Trabantu. Právě tyto předměty přibližují tehdejší autoturistiku možná lépe než naleštěné automobily: dovolené, svépomoc, improvizaci a pomalé cestování, které mělo svá omezení i nezaměnitelnou atmosféru.
Wartburg má v roce 2026 vlastní kapitolu
Letošní sezóna přidává k běžné expozici tematické připomenutí tří výročí značky Wartburg. Při prohlídkách jsou představovány funkční exempláře různých typů a provedení, stejně jako modely, prospekty, plakáty a další materiály. Výročí se vztahují k 70 letům od zahájení výroby modelu Wartburg 311, k 60 letům od uvedení typu Wartburg 353 a k 35 letům od ukončení výroby Wartburgu 1.3.
Prezentace je naplánována na sezónu 2026. Pro milovníky východoněmeckých automobilů může být zajímavým důvodem k návštěvě, pro ostatní zase přehledným vstupem do vývoje značky, která se v československých ulicích objevovala po několik desetiletí. Vystavená vozidla jsou podle muzejního kalendáře schopná běžného provozu a během roku se objevují také na veteránských a značkových setkáních.
Prohlídku je potřeba objednat
Retro muzeum Lobzy není klasická volně přístupná hala. Prohlídky jsou komentované a kvůli omezené kapacitě je vhodné domluvit si návštěvu předem. Pravidelné termíny bývají celoročně v úterý a ve čtvrtek od 15:30, po předchozím objednání nejméně dva dny předem. V sezóně se konají také vybrané nedělní prohlídky; konkrétní termín je dobré ověřit u provozovatele, protože program se může měnit.
Aktuální vstupné pro rok 2026 činí 150 korun pro dospělého a 100 korun pro děti od šesti let, studenty, seniory a držitele průkazu ZTP. K dispozici je také rodinné vstupné. Po návštěvě lze posedět v nedaleké kavárně Dvě buchty nebo pokračovat k Úslavě, do Lobezského parku a na naučnou stezku Údolím Úslavy. Muzeum tak může být samostatným cílem i zastavením při poznávání jedné z nejstarších částí Plzně.