Dejvická ulice by v budoucnu nemusela sloužit především jako průjezd mezi Hradčanskou a Vítězným náměstím. Praha 6 připravuje její postupnou proměnu v městské korzo, kde budou mít větší roli pěší, obchody, kavárny, kultura a pobyt ve veřejném prostoru. Zatím však nejde o hotový stavební projekt ani o schválený termín rekonstrukce.
Projekt s názvem Korzo Dejvická je ve fázi koncepční studie, kterou pro městskou část zpracovává plánovací kancelář ONplan lab. Její dokončení se podle aktuálního harmonogramu očekává na podzim 2026, poté má návrh znovu projít veřejným připomínkováním a schválením. Výsledná podoba ulice proto ještě není definitivní.
Více prostoru pro lidi, méně průjezdné dopravy
Jedním z nejvýraznějších záměrů je zamezit přímému průjezdu automobilů mezi Hradčanskou a Vítězným náměstím. Neznamená to uzavření ulice pro veškerou dopravu. Návrh musí současně vyřešit zásobování obchodů a restaurací, parkování rezidentů i návštěvníků a dostupnost pro obsluhu území.
Preferovaným principem je postupně vznikající sdílený uliční prostor, v němž se budou různé druhy dopravy pohybovat bezpečněji a přehledněji. Počítá se s kratšími přechody, lepšími rozhledovými podmínkami, odstraněním bariér a bezbariérovějšími chodníky. Ulice by tak mohla být příjemnější nejen pro běžné chodce, ale také pro seniory, rodiče s kočárky nebo osoby se zrakovým postižením.
Stromy, jednotný vzhled a živější parter
Budoucí úpravy mají sjednotit povrchy, mobiliář i podobu veřejného prostoru. Pozornost se má věnovat také odpadovému hospodářství a lepšímu využití míst, jako je náměstíčko u Jaselské ulice nebo severní úsek mezi Vítězným náměstím a ulicí Na Hutích.
Důležitou součástí vize je doplnění stromů a další zeleně. Jejich výsadbu však komplikuje hustá síť podzemních inženýrských sítí. Studie proto prověřuje, kde bude možné vytvořit dostatečný prostor pro kořeny a zda by se v některých místech uplatnily také vodní prvky. Zeleň by pomohla zmírnit přehřívání ulice, zlepšit mikroklima a zvýšit schopnost území zadržovat vodu.
Proměna má podpořit také podniky v přízemí domů. Dejvická už dnes nabízí obchody, služby, kavárny, restaurace a kulturní podniky. Upravené chodníky a kvalitnější veřejný prostor by mohly umožnit lepší využití předzahrádek i pořádání menších sousedských a kulturních aktivit.
Co ukázalo zapojení obyvatel
Do přípravy se zapojili místní obyvatelé, podnikatelé, instituce i další uživatelé ulice. Součástí byly schůzky, sousedské setkání nad mapou, online dotazníky, procházka s lidmi se zrakovým postižením a cykloprojížďka. Dotazník od prosince 2025 do poloviny února 2026 vyplnilo 475 respondentů, kteří v mapě označili 668 hodnotných a 744 problematických míst.
Dejvickou lidé vnímají jako živou městskou třídu s obchody a službami. Pro 38 procent respondentů byla její hlavní předností kvalita veřejného prostoru jako místa pro setkávání a pobyt. Nejlépe vyznívaly například úseky u Bubenečské ulice, v okolí Café Záhorský a u Šesťáku.
Nejčastější výhrady se týkaly dopravy. Ta se objevila ve 43 procentech komentářů, přičemž lidé upozorňovali na nadměrné parkování, převahu automobilů, nepřehledné přechody a špatné rozhledy. Výsledky je ale třeba chápat jako zpětnou vazbu účastníků projektu, nikoli jako reprezentativní průzkum celé Prahy 6.
Korzo jako součást větší proměny Dejvic
Dejvická ulice je důležitá také kvůli své poloze. Spojuje Vítězné náměstí s Hradčanskou a tvoří hranici mezi Dejvicemi a Bubenčí. V okolí lze sledovat proměnu čtvrti od starších domů přes secesní a funkcionalistickou architekturu až po pozdější stavby.
Na její budoucnost mohou výrazně zapůsobit další velké projekty. Modernizovaná železnice má po průjezdu Stromovkou pokračovat tunelem do plánované podzemní stanice Praha-Dejvice, která se má propojit s metrem Hradčanská. Podle aktuálních plánů se u této etapy počítá s realizací v letech 2028 až 2032, v jiných materiálech se objevuje dokončení kolem roku 2030. Termín proto zůstává předpokládaný.
Podzemní železnice by zároveň uvolnila původní koridor pro zelenou pěší a cyklistickou spojku. Dejvická má navázat také na připravovanou Kladenskou drážní cestu, známou jako Zelená radiála. Budoucí úpravy navíc nemají bránit případnému vedení tramvajové trati, pokud o něm v budoucnu rozhodne hlavní město.
Dejvická dnes: městská procházka, ne hotová atrakce
Na Dejvickou se lze vydat už nyní jako na městskou trasu mezi stanicemi metra Dejvická a Hradčanská. Za pozornost stojí Vítězné náměstí, Šesťák, okolí Jaselské a Bubenečské ulice, aktivní obchodní parter i prostor u Dejvického nádraží. Projekt Korzo Dejvická ale zatím nepřináší uzavřený areál ani novou turistickou atrakci. Je především dlouhodobou vizí, jak této důležité pražské ulici vrátit výraznější společenskou a městskou roli.