Stačí projít pod železniční tratí v Seifertově ulici a městský průchod se na chvíli promění v jiný prostor. Stěny zde pokrývá rozsáhlý mural, který si vypůjčuje jazyk map, železničních tratí a rychlého pohybu. Malba dvojice streetartistů Obras a Akrobad patří k výrazným ukázkám legálního street artu v Praze a zároveň přirozeně navazuje na železniční charakter místa.
Mapa Prahy pod železničním mostem
Ústředním motivem díla je abstraktně pojatá Praha. Městský plán tu není podán jako přesná navigační pomůcka, ale jako barevná a dynamická kompozice, v níž se prolínají části okolí, dopravní uzly a připomínky významných žižkovských staveb. Do obrazu vstupuje také schéma železničních tratí, které metropoli symbolicky spojuje s celou republikou.
Právě v tom spočívá hlavní kouzlo muralu. Nejde jen o dekoraci podchodu, ale o výtvarnou interpretaci konkrétního místa. Praha se zde ukazuje jako město, kde se kříží lidé, ulice i dopravní trasy. Železnice není pouze kulisou nad hlavou, nýbrž základním motivem, podle něhož je prostor čitelný.
Průchod jako cesta vlakem
Autoři Tomáš Staněk, známý jako Obras, a Josef Sedlák alias Akrobad pracují s představou, že člověk prochází tunelem a současně se ocitá v jedoucím vlaku. Průhled ve zdi je zapojen do kompozice tak, aby evokoval průjezd pod tratí. Objevují se prvky připomínající kabely, jiskry, míhající se krajinu za okny i komiksová citoslovce.
Výsledkem je obraz plný pohybu a technické energie. Mural nepracuje s železnicí nostalgicky, jako s připomínkou minulosti, ale spíše jako s živým organismem. Koleje, elektrické vedení, světlo a tunel se tu mění v abstraktní výtvarné prvky. Při průchodu tak lze vnímat nejen jednotlivé detaily, ale také celkový dojem jízdy a světla na konci trasy.
Od zanedbaného místa k legálnímu umění
Malba vznikla v červnu 2021 v rámci pražského programu Umění pro město a projektu MuralArtUM. Odborným garantem programu byla Galerie hlavního města Prahy. Zeď pro realizaci poskytly České dráhy; v dobových informacích se zároveň rozlišuje mezi pozemkem souvisejícím s Českými drahami a samotnou zdí uváděnou jako majetek Správy železnic.
Realizace trvala podle tehdejších údajů jedenáct pracovních dnů a padlo při ní přibližně 200 litrů barvy. Mural byl pátou dokončenou realizací projektu, do jehož první výzvy dorazilo více než sto návrhů. Osm vybraných děl si tehdy rozdělilo zhruba dva miliony korun z městského rozpočtu.
Proměna je nejzřetelnější právě v běžném městském provozu. Prostor pod tratí nebyl vytvořen jako galerie, přesto se díky malbě stal místem, u něhož se člověk přirozeně zastaví a začne si všímat okolí. Street art zde nefunguje jako izolovaný objekt, ale jako zásah do každodenní trasy.
Železniční okolí stojí za další procházku
Mural lze vnímat v širším kontextu Žižkova a pražského hlavního nádraží. Seifertovu ulici překonává železniční most, který je součástí Nového spojení. Současné přemostění vznikalo v letech 2001 až 2004 a hlavní část této železniční infrastruktury byla uvedena do provozu v roce 2008. Při návštěvě tak lze spojit současné veřejné umění s pozorováním dopravních staveb, které výrazně proměnily železniční provoz v centru metropole.
Zajímavý je také kontrast mezi oficiální uměleckou realizací a osudem, který podobná díla ve veřejném prostoru někdy čeká. Krátce po dokončení, v létě 2021, mural poškodili sprejeři. Událostí se zabývala policie a následně se řešila možnost opravy ve spolupráci s autory a Galerií hlavního města Prahy. Přesný současný stav malby se proto může měnit a při návštěvě nemusí odpovídat podobě z doby jejího vzniku.
Mural Seifertova je volně přístupný ve veřejném prostoru pod tratí na Žižkově, nedaleko hlavního nádraží. Není k němu potřeba vstupenka ani návštěva v otevírací době. Nejlépe vynikne při pomalém průchodu, kdy je možné sledovat detaily mapy, železničního schématu i motivy, které mění obyčejný podchod v krátkou výtvarnou cestu vlakem.