Na trase A26 se Praha mění před očima. Z Libně, kde se napojuje na vltavskou cyklotrasu A2, vede přes bývalé průmyslové části města až k zelenějšímu východnímu okraji. Cestou se střídají městské ulice, parky, vodní zákoutí i úseky podél Rokytky. Není to však souvislá oddělená cyklostezka: místy se jede po sdílených cestách nebo málo frekventovaných místních komunikacích.
Od Libně přes Vysočany a Hloubětín
A26 propojuje Libeň, Vysočany a Hloubětín s oblastí Rajské zahrady, Černého Mostu a Horních Počernic. Délka se podle zvoleného koncového bodu a vedení trasy pohybuje přibližně kolem šestnácti kilometrů. Pro někoho může být cestou do práce nebo mezi čtvrtěmi, pro jiného příležitostí poznat části metropole, které z auta snadno splývají v jeden celek.
Právě proměnlivost prostředí patří k hlavním přednostem trasy. V průmyslových čtvrtích připomíná minulost továren a železnice, zatímco novější parky a upravené cesty ukazují, jak se někdejší výrobní a dopravní zázemí mění. Směrem na východ přibývá zeleně a údolí Rokytky nabízí klidnější pohled na město. Podle úseku se mění také povrch: počítat lze s asfaltem, šotolinou i dlažbou.
Rokytka, rybník a hrdlořezské meandry
V okolí Hloubětína a Hrdlořez se trasa přibližuje přírodnějším partiím potoka. Vede kolem parků Pod Lávkou a Zahrádky a dá se spojit s návštěvou Hořejšího rybníka a Přírodního parku Smetanka. Ten chrání příměstskou krajinu s údolní nivou Rokytky, rybníkem i zalesněnými vrchy. Meandry potoka tu vytvářejí jiný obraz Prahy než rušné ulice a sídliště, jimiž cesta rovněž prochází.
Hořejší rybník má dlouhou historii: zachycen je už na mapách z roku 1544. Rokytka jím protéká a jeho okolí je útočištěm vodních ptáků, obojživelníků i ryb. V Hloubětíně stojí za pozornost také přírodní památka Pražský zlom. Jde o geologický odkryv ordovických křemenců a břidlic na pravém břehu potoka, chráněný od roku 1988. I krátká zastávka tak může výlet proměnit v malé poznávání přírodních dějin města.
Mosty a podjezdy jako součást cesty
A26 není zajímavá jen krajinou. Její průjezdnost ovlivňují technické stavby, které překonávají železniční tratě, silnice nebo složitá místa v terénu. Výraznou dominantou je 212 metrů dlouhý cyklistický most s rampou pod Harfou. Při výstavbě v roce 2010 vznikly také čtyři další mosty, upravovaly se dva železniční mosty a proběhly terénní práce u Hořejšího rybníka. Jde o informace k tehdejší stavbě, nikoli o současné náklady.
V roce 2020 přibyl podjezd pod mostem v ulici Čuprova. Propojil úsek mezi Palmovkou a pivovarem Kolčavka příměji a odstranil dřívější nepohodlné napojení u prudkého sjezdu. Součástí prací byla také úprava koryta Rokytky. Podobné stavby jsou na městské trase důležité: pomáhají omezit křížení s rušným provozem a usnadňují cestu mezi čtvrtěmi.
Výlet s návazností za hranice Prahy
U Čertous navazuje směrem k Lázním Toušeň cyklotrasa č. 17, která sleduje Jizeru. A26 tak může být nejen samostatným pražským výletem, ale také začátkem delší cesty za město. Při plánování je dobré počítat s mírným stoupáním od Vltavy a výraznějším výškovým nárůstem mezi Hloubětínem a Rajskou zahradou. Protože některé části vedou po místních ulicích a povrchy se střídají, nemusí být každý úsek stejně pohodlný pro úzké silniční pláště.
Pražský rozpočet na rok 2026 počítá s přípravou první etapy severovýchodní cyklomagistrály mezi Balabenkou a Podvinným mlýnem, včetně přípravy lávky přes Rokytku. Jde o plánovací fázi, nikoli potvrzení, že je nový úsek hotový nebo průjezdný. Před cestou se proto vyplatí ověřit aktuální omezení. A26 zůstává především pestrou spojnicí městských čtvrtí a zelených zákoutí, která ukazuje, že i cesta napříč Prahou může být cílem sama o sobě.