Štvanice bývala součástí rozsáhlejšího říčního souostroví, dnes je důležitým bodem pražské pěší a cyklistické sítě. Právě odtud vyrazí v pondělí 28. září 2026 komentovaná cyklovyjížďka CAMP Tour, která účastníky provede podél Vltavy až k Trojské lávce. Výklad se zaměří na to, jak se Praha k řece v minulosti chovala, jak ji chrání před povodněmi a jak by její břehy mohly vypadat v budoucnu.
Štvanice jako místo mnoha proměn
Sraz je plánovaný pod lávkou na ostrově Štvanice. Ten nebyl vždy jediným kompaktním ostrovem. Spolu s dalšími ostrovy a říčními rameny tvořil souostroví známé jako Velké Benátky. Menší ostrovy zanikly při regulaci Vltavy v první třetině 20. století.
Samotný název Štvanice připomíná zvířecí zápasy, které se zde pořádaly od 17. století. Zákaz přišel v roce 1806, pojmenování však zůstalo. Ostrov byl zároveň významným místem pro překonávání řeky. V roce 1850 přes něj vedl Negrelliho viadukt, později vzniklo spojení s Holešovicemi a mezi lety 1909 až 1912 také dnešní Hlávkův most.
Historii ostrova doplňují technické stavby i sport. Secesní elektrárna z let 1913 až 1914 a štvanické zdymadlo z let 1907 až 1912 dodnes souvisejí s provozem na řece. V roce 1931 zde vznikl první otevřený dřevěný zimní stadion s umělým ledem v Československu. Na místě se konala také čtyři mistrovství světa v ledním hokeji; zastřešení stadionu bylo odstraněno v roce 2011.
Od nábřeží k přírodnímu povodňovému parku
Trasa povede přes Rohanské nábřeží a Libeň směrem k Troji. Nejde přitom jen o projížďku kolem vody. Zástupci Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy, jehož součástí je CAMP, představí takzvané Vltava Points – drobné vznikající nebo plánované zásahy, které mají upozornit na přítomnost řeky ve městě a připomenout její minulost i možný další vývoj.
Jedním z hlavních témat bude proměna Rohanského a Libeňského ostrova. Projekt Park Maniny pracuje s územím o rozloze 56 hektarů a počítá s přírodním povodňovým parkem, lepším zpřístupněním břehů, podporou biodiverzity a novými vazbami mezi městem a řekou. Podle současných podkladů je projekt stále ve fázi studie. Uvažuje se o třech etapách – od přípravy území a parkových úprav přes střední část až po pobřežní prostor. Jako předpokládaný horizont dokončení se uvádí rok 2035, nejde však o pevně zaručený termín.
Širší proměna se dotýká také Libeňských kos, okolí Povltavské ulice, Pelc Tyrolky a Rokytky. Cyklovyjížďka tak nabídne pohled na místa, kde se střetávají potřeby protipovodňové ochrany, klimatické adaptace, dopravy, rekreace a ochrany přírody.
Řeka jako cesta i veřejný prostor
Výklad se bude věnovat Vltavě jako přírodnímu fenoménu i dopravnímu koridoru. Právě na pražských nábřežích je dobře patrné, že řeka nemusí být pouze hranicí mezi čtvrtěmi. Může sloužit jako trasa pro pěší a cyklisty, místo pro odpočinek i prostor, kde se město setkává s přírodními procesy.
Důležitým bodem závěru vyjížďky bude Trojská lávka. Dnešní visutá konstrukce měří 256 metrů a propojuje Trojský ostrov s městskou částí Troja. Vznikla po povodni, která v roce 1981 definitivně zničila předchozí lávku z roku 1976. Na opačném konci trasy připomene Štvanická lávka, otevřená v roce 2023, současné snahy o lepší propojení Prahy 7 a Prahy 8.
Praktické informace k vyjížďce
CAMP Tour se uskuteční 28. září 2026 od 11 do 13 hodin. Trasa začíná na Štvanici a končí u Trojské lávky, takže nejde o okruh. V podkladech se objevuje rozdílná délka – podle popisu přibližně 15 kilometrů, v praktických informacích zhruba 10 kilometrů. Je proto vhodné počítat s rozmezím a před cestou ověřit aktuální údaje u pořadatele.
Tempo má být pomalejší a vhodné i pro začátečníky. Podle původního programu činí vstupné 150 korun. Účastníci mohou využít zdarma přistavená Rekola, pokud mají staženou a funkční aplikaci. Kdo pojede na vlastním kole, měl svou účast pořadateli oznámit nejpozději 48 hodin předem e-mailem. Přilbu a pití si každý zajišťuje sám.
Na Štvanici se lze dostat přes Hlávkův most, Štvanickou lávku nebo veřejnou dopravu v okolí zastávek Vltavská a Těšnov. Přesné místo pod lávkou i aktuální podmínky akce je vhodné před odjezdem ověřit. Výlet totiž nekončí na startu, ale u Trojské lávky, odkud bude třeba naplánovat další cestu.