O místě
Teplické hlavní nádraží je rozsáhlý železniční areál tvořený třemi vzájemně navazujícími budovami. Dominantní hlavní objekt čp. 599 má více než 300 metrů dlouhé průčelí obrácené k městu a díky stupňovitému uspořádání působí monumentálně. Uprostřed stojí dvoupatrová část s bočními rizality, na kterou navazují nižší jednopatrová a přízemní křídla. Po stranách areál doplňují další patrové budovy.
Nádraží vzniklo pro někdejší Ústecko-teplickou dráhu v letech 1856–1858 podle projektu Josefa Turby; stavbu provedl stavitel Kraus. Původně stálo za městem v prostoru bývalých cihelen, k zástavbě Teplic se přiblížilo až s pozdějším rozvojem města. V průběhu 19. století bylo rozšířeno o boční budovy a ve střední části přibylo druhé patro. Další úpravy a dostavby podle projektu teplického architekta Hermanna Rudolpha pokračovaly od roku 1900 a celý vývoj nádraží byl uzavřen v roce 1908. Stavba je cenným příkladem eklektické architektury s neorománskými a neorenesančními prvky. Její výstavnost souvisela také s tím, že zde sídlilo ředitelství Teplicko-ústěcké dráhy.
Nádraží vzniklo pro někdejší Ústecko-teplickou dráhu v letech 1856–1858 podle projektu Josefa Turby; stavbu provedl stavitel Kraus. Původně stálo za městem v prostoru bývalých cihelen, k zástavbě Teplic se přiblížilo až s pozdějším rozvojem města. V průběhu 19. století bylo rozšířeno o boční budovy a ve střední části přibylo druhé patro. Další úpravy a dostavby podle projektu teplického architekta Hermanna Rudolpha pokračovaly od roku 1900 a celý vývoj nádraží byl uzavřen v roce 1908. Stavba je cenným příkladem eklektické architektury s neorománskými a neorenesančními prvky. Její výstavnost souvisela také s tím, že zde sídlilo ředitelství Teplicko-ústěcké dráhy.
Mapa
Navigovat
© OpenStreetMap contributors