Jen málokdy se běžný cestující dostane tam, kde ostravská městská doprava skutečně vzniká a udržuje se. V sobotu 5. září 2026 proto ústřední dílny Dopravního podniku Ostrava v Martinově přivítají návštěvníky při Dni ostravských dopraváků. Od 10 do 17 hodin nabídnou pohled do servisního zázemí, historická i moderní vozidla MHD a program pro rodiny. Vstup do areálu je volný.
Od „eročka“ po tramvaj T3
Největším lákadlem bude možnost porovnat několik generací ostravské dopravy na jednom místě. Mezi historickými exponáty se představí autobus Škoda 706 RO č. 80, známý jako „eročko“, a tramvaj Tatra T3 č. 752. Vozy mají být přístupné také zevnitř, včetně stanoviště řidiče, takže návštěvníci neuvidí jen jejich vnější podobu, ale také část pracovního prostředí někdejších řidičů a průvodčích.
Škoda 706 RO č. 80 pochází z roku 1956. Do ostravského provozu se zařadila ve stejném roce a sloužila do roku 1967. Vůz vyrobený Karosou ve Vysokém Mýtě nabízí 29 míst k sezení a 39 ke stání. Typ Škoda 706 RO byl prvním novým tuzemským autobusem vyráběným po druhé světové válce a v Ostravě se mezi lety 1947 až 1970 vystřídalo 62 autobusů tohoto typu.
Rozsáhlá obnova vozu č. 80 začala v roce 2022 a stála necelých šest milionů korun. Autobus byl upraven do podoby přibližně z roku 1962. Také tramvaj T3 č. 752 prošla návratem do minulosti: renovace ji přiblížila podobě z prvního roku provozu, včetně původního stanoviště průvodčího, řídicího panelu, interiéru a dobových orientačních prvků. Do Ostravy byla převzata 1. března 1970 a po 39 letech provozu odstavena. Jako historické vozidlo je vedena od roku 2010.
Zákulisí martinovských dílen
Martinovský areál není pouze výstavní kulisou. Jde o místo, kde se opravují a připravují vozidla pro každodenní provoz. Den ostravských dopraváků nabídne návštěvníkům prohlídku dílen a také prezentaci současných vozidel DPO, technologické techniky, autoškoly nebo dopravního dispečinku. K vidění budou rovněž zastávkové označníky, projekt DPO k tabuli a upomínkové předměty či zboží COOOL.
Součástí programu mají být vyhlídkové a okružní jízdy historickou technikou přímo v areálu dílen. Přesný seznam vystavených vozů a časový rozpis jízd se mohou ještě změnit, proto je vhodné před návštěvou ověřit aktuální informace pořadatele.
Technika, bezpečnost a program pro rodiny
Doprava se v Martinově představí také jako týmová práce. Svoji techniku a činnost přiblíží Hasičský záchranný sbor Moravskoslezského kraje, Policie ČR, Městská policie Ostrava, Koordinátor ODIS, Škoda Group, Ostravské komunikace nebo Planetárium Ostrava. Připravené jsou také dynamické ukázky hasičů, policistů a strážníků.
Na své si přijdou i návštěvníci, kteří nejsou dopravními nadšenci. Doprovodný program počítá s vystoupením Swingalie, Zdeňka Kačora a Veselého kabaretu, klauny s bublinkovou show, workshopem zumby nebo exhibicí stolního tenisu. Chybět nemá občerstvení ani atrakce pro děti a dospělé. Program doplní také Střední škola technická a dopravní a Železniční modeláři Ostrava.
Ostravská doprava jako součást městské paměti
Historická vozidla připomínají, že městská doprava není jen praktická služba, ale také součást identity Ostravy. Veřejná hromadná doprava zde zahájila provoz 18. srpna 1894 na trase normálněrozchodné parní dráhy z Přívozu přes Moravskou Ostravu do Vítkovic. Později se město stalo výrazně spojené také s tramvajemi T3, kterých bylo v ostravském provozu mezi lety 1965 a 1997 zařazeno 246 ve všech modifikacích.
Obnovené vozy Škoda 706 RO a Tatra T3 mají rozšířit historickou sbírku DPO, která se má stát základem plánovaného interaktivního muzea Svět dopravy v budově nádraží Ostrava-Vítkovice a jejím okolí. Den ostravských dopraváků tak nabízí nejen jednorázovou podívanou, ale i možnost sledovat, jak se dopravní minulost uchovává pro další generace.
Jak se do Martinova dostat
Ústřední dílny DPO najdete na adrese Martinovská 3293/40 v Ostravě-Martinově. Doporučené spojení vede tramvají linky 4 nebo autobusy linek 44 a 58 do zastávky Dílny DP Ostrava, odkud se pokračuje pěšky. DPO avizuje také posílení tramvajových spojů mezi Porubou, vozovnou, martinovskými dílnami a Martinovem; kapacitně má být posílena rovněž autobusová linka 44.
V areálu je nutné dbát pokynů pořadatelů a respektovat vyznačené zóny i pohyb vozidel. Na kole se do areálu vjíždět nemá, stejně jako na koloběžkách nebo kolečkových bruslích. Posilové spoje i jednotlivé části programu jsou předběžné a jejich aktuální podobu je vhodné před cestou zkontrolovat.