Silniční most T. G. Masaryka
O místě
Železobetonový silniční most přes Vltavu spojuje kralupské čtvrti Na Františku a Lobeček. Byl postaven v letech 1926–1928 podle návrhu Jarolíma Farského a Jiřího Krohy. Konstrukci tvoří tři žebrové oblouky – dva krajní o rozpětí 60 metrů a střední, který překonává celé vltavské řečiště s rozpětím 80 metrů. Díky tomu nestojí žádný pilíř přímo ve vodě. Pilíře jsou obezděné žulovými kvádry a na návodní straně opatřené ledolamy.
Most, označovaný také jako Masarykův nebo Most osvobození, je výraznou ukázkou konstruktivistického, respektive funkcionalistického stavitelství s osobitými výtvarnými detaily. Na levém břehu připomíná jeho význam reliéf hlavy T. G. Masaryka a znak Kralup od sochaře Josefa Nováka. Po stranách středního oblouku jsou uvedena data výstavby 1926 a 1928. Součástí památkově chráněného areálu je také domek někdejšího mýtného, které se zde vybíralo, a lávka přes Zákolanský potok. Most měl zásadní význam pro spojení Kralup s pravým břehem Vltavy, protože mezi Kralupy a Prahou tehdy nebyl žádný jiný silniční most.
Most, označovaný také jako Masarykův nebo Most osvobození, je výraznou ukázkou konstruktivistického, respektive funkcionalistického stavitelství s osobitými výtvarnými detaily. Na levém břehu připomíná jeho význam reliéf hlavy T. G. Masaryka a znak Kralup od sochaře Josefa Nováka. Po stranách středního oblouku jsou uvedena data výstavby 1926 a 1928. Součástí památkově chráněného areálu je také domek někdejšího mýtného, které se zde vybíralo, a lávka přes Zákolanský potok. Most měl zásadní význam pro spojení Kralup s pravým břehem Vltavy, protože mezi Kralupy a Prahou tehdy nebyl žádný jiný silniční most.
Mapa
Navigovat
© OpenStreetMap contributors