Na závodní dráze se obvykle počítá každá setina sekundy. Při zimním trackwalku však auta i motocykly vystřídali pěší návštěvníci. Poslední sváteční edice akce Masarykův okruh pěšky probíhala od 20. prosince 2025 do 4. ledna 2026 a nabídla neobvyklý pohled na místo, které je po většinu roku vyhrazené motoristickému sportu.
Trať byla tehdy otevřená každý den mezi 9. a 16. hodinou, vstup byl zdarma a návštěvníci se pohybovali na vlastní nebezpečí. Nešlo přitom jen o obyčejnou procházku kolem areálu. Lidé mohli vstoupit přímo na závodní dráhu a také do pitlane, odkud závodní týmy připravují své stroje.
Stejná trať, úplně jiné tempo
Zimní procházka ukazuje okruh z perspektivy, kterou televizní přenos nenabídne. Bez hluku motorů vynikne jeho sklon, šířka i proměnlivost jednotlivých úseků. Současná dráha měří 5 403,19 metru, je široká 15 metrů a má čtrnáct zatáček – šest levých a osm pravých.
Výškový rozdíl mezi nejnižším a nejvyšším místem činí 73,75 metru. Maximální stoupání dosahuje 7,5 procenta na úseku dlouhém 917 metrů, zatímco největší klesání má pět procent. Při pěší chůzi si návštěvník tyto údaje snadno spojí s vlastním dechem a nohama. To, co z palubní kamery působí jako krátký sklon, se při pomalém pohybu ukáže jako výrazná součást trati.
Na cílové rovince se při poslední edici 23. prosince podával svařák a horký jablečný mošt. Součástí programu bylo také slosování o dvě vstupenky na Grand Prix České republiky 2026. Tato doprovodná část se ovšem vztahovala ke konkrétnímu dni a nelze ji automaticky očekávat při případném dalším trackwalku.
Od přírodního okruhu k modernímu autodromu
Dnešní areál, který provozovatel označuje jako CREDITAS Autodrom Brno, stojí na adrese Masarykův okruh 201 v Ostrovačicích. Běžně se pro něj stále používá název Masarykův okruh, přestože je důležité odlišit moderní uzavřenou trať od jejího historického předchůdce.
Původní přírodní okruh byl otevřen 28. září 1930 automobilovým závodem. V první etapě měřil 29,142 kilometru a vedl po běžných silnicích v okolí Brna. Trasa procházela mimo jiné Ostrovačicemi, Popůvkami, Bosonohy a Žebětínem. Na předválečné trati startovali slavní jezdci jako Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola, Hans Stuck nebo Louis Chiron.
Motocyklové závody se zde objevily v roce 1950 a v roce 1965 přijelo do Brna poprvé mistrovství světa silničních motocyklů. Původní trať se postupně zkracovala, mimo jiné kvůli bezpečnosti. Moderní autodrom vznikl v letech 1985 až 1987 jako odpověď na to, že silniční okruh vedený městskou a příměstskou zástavbou už přestával vyhovovat závodnímu provozu.
Nový povrch pro návrat velkých závodů
Rok 2025 byl pro areál významný také rozsáhlou rekonstrukcí. Kompletní výměna asfaltu si vyžádala více než 14 tisíc tun materiálu ve dvou vrstvách. Upraveny byly rovněž bezpečnostní zóny, část obrubníků, signalizace nebo sociální zázemí. Trať se po opravách znovu otevřela 19. května 2025.
Rekonstrukce souvisela s návratem Velké ceny České republiky do kalendáře MotoGP po několikaleté přestávce. Pěší návštěvníci tak při svátečním trackwalku kráčeli po povrchu, který byl připraven pro současný vrcholný motorsport. Pro srovnání: obecný traťový rekord evidovaný provozovatelem činí 1:36,065, zatímco rekord MotoGP z roku 2025 drží Marc Márquez časem 1:53,691. Zimní procházka se odehrává v úplně jiném časovém měřítku.
Co vědět, pokud se akce zopakuje
Při poslední edici se vstupovalo přes vrátnici a parkování bylo doporučeno před hotelem GRID, protože do areálu nebylo možné zajíždět. Veřejnou dopravou bylo možné využít linku 402. Otevřená byla hlavní brána u sedadlových tribun a podchod pod dráhou, přičemž konkrétní režim se v závěru akce mohl lišit.
Na trať mohli psi, ale pouze na vodítku, stejně jako kočárky. Děti do patnácti let potřebovaly doprovod rodičů. Jízdní kola, brusle ani běžky povolené nebyly; výjimku představovala malá dětská kola a koloběžky v doprovodu rodičů.
Další zimní termín zatím není potvrzen. Při plánování podobného výletu je proto nutné ověřit aktuální informace přímo u provozovatele, zejména datum, vstupní brány, parkování a návštěvní řád. Trackwalk není běžně přístupná turistická trasa, ale mimořádné otevření závodního areálu. Právě proto má procházka po Masarykově okruhu tak zvláštní kouzlo: člověk na chvíli vstoupí do světa, kde se jindy rozhoduje v rychlosti a setinách sekundy.