Pražské mosty se při pohledu z Vltavy ukazují v jiné perspektivě. Z hladiny vynikne jejich konstrukce, návaznost na nábřeží i to, jak výrazně ovlivnily rozvoj jednotlivých částí města. Právě na tento pohled se zaměří komentovaná plavba CAMP Tour, která provede návštěvníky pod pražskými mosty a nabídne výklad o jejich historii, dopravním významu i budoucnosti.
Od Palackého mostu k proměně Prahy
Plavba začne i skončí u přístaviště na Rašínově nábřeží, pod Palackého mostem. Ten byl dokončen v roce 1878 jako důležitá spojnice rychle se rozvíjejícího průmyslového Smíchova s Novým Městem. Novorenesanční kamenný most se sedmi klenbami patří k nejstarším dochovaným pražským mostům a jako první v Praze po něm vedla tramvajová trať.
Stavbu zdobí kamenné erby měst ležících na Vltavě a Labi. Původní sochařská výzdoba však byla poškozena při bombardování v roce 1945. Její části dnes najdeme ve Vyšehradských sadech. I tak Palackého most zůstává výraznou připomínkou doby, kdy Praha rychle rostla a potřebovala nové cesty mezi průmyslovými předměstími a centrem.
Výklad během plavby se nebude věnovat pouze jedné stavbě. Řeč bude o mostech železničních, silničních, tramvajových i pěších a o tom, jak jejich funkce souvisí s dopravou, veřejným prostorem a rozvojem městských čtvrtí. Z lodi bude možné sledovat také širší panorama Prahy včetně Karlova mostu, nejstaršího dochovaného pražského mostu, Mostu Legií nebo Jiráskova mostu.
Dvorecký most jako stavba pro novou mobilitu
Jedním z hlavních témat bude nový Dvorecký most, slavnostně otevřený 17. dubna 2026. Překlenuje Vltavu mezi Zlíchovem a Podolím a podle údajů hlavního města měří 337,5 metru. Je široký 16,5 metru a jeho uspořádání jasně ukazuje, jak se proměňují priority současného městského plánování.
Most je určen tramvajím, autobusům, cyklistům a chodcům. Osobní automobily na něj nesmějí. Jeho význam proto nespočívá jen v novém propojení dvou břehů, ale také v posílení veřejné dopravy a pohodlnějších tras pro pěší a cyklisty. Smíchov a Podolí se díky němu zařazují do dalšího článku pražského systému udržitelné mobility.
Myšlenka nového mostu v jižní části Prahy se objevovala už v meziválečném období. Do městských plánů se vracela po druhé světové válce i po roce 1989 a dnešní trasa byla zakotvena v územním plánu z roku 1999. Plavba tak připomene, že velké dopravní stavby často vznikají v horizontu desítek let.
Rašínovo nábřeží není jen nástupní místo
Výchozí bod plavby sám vypráví důležitý příběh. Rašínovo nábřeží leží v historické oblasti Nového Města a jeho dnešní podoba souvisí s proměnou někdejšího Podskalí. Nábřeží bylo dokončeno v roce 1908, přičemž stavební úpravy zahrnovaly také 32 metrů dlouhý tunel ve Vyšehradské skále, vybudovaný v letech 1902 až 1905.
Dnes je toto místo současně dopravní komunikací, náplavkou i oblíbeným veřejným prostorem. Konají se zde kulturní a gastronomické akce a lidé sem míří také za odpočinkem u řeky. Proměna nábřeží dobře ukazuje, že Vltava v Praze není pouze překážkou, kterou je třeba překonat. Je také místem setkávání a důležitou součástí městského života.
Praktické informace k plavbě
CAMP Tour: Plavba pod pražskými mosty se uskuteční v pondělí 14. září 2026 od 16 do 18 hodin. Nástup i výstup jsou plánovány u přístaviště Rašínovo nábřeží pod Palackého mostem, u nástupiště číslo 4. Pořadatel doporučuje přijít nejpozději v 15:45, protože loď odplouvá přesně v 16 hodin.
Výklad povedou moderátor Jiří Jaroš a odborníci z Institutu plánování a rozvoje Prahy. Podle původních informací činí vstupné 200 korun, děti do 12 let mají vstup zdarma a loď je přístupná s kočárkem. Aktuální přehled GoOut uvádí akci jako vyprodanou, dostupnost míst je proto vhodné před návštěvou ověřit u CAMPu nebo v prodejním systému. Adresa pro orientaci zní Rašínovo nábřeží, Praha 2, rozhodující je však především označení přístaviště pod Palackého mostem.