O místě
Železniční stanice Žatec vznikla v letech 1871–1873 při budování trati Buštěhradské dráhy z Prahy přes Kladno a Rakovník do Chomutova. Rozsáhlou výpravní budovu navrhl inženýr Josef Chvála podle typových plánů pro velké stanice. Klasicistně řešený areál tvoří také historický sklad; tyto dvě stavby jsou kulturními památkami. Železnice byla do provozu uvedena už 4. února 1871 a 8. srpna 1873 získal Žatec další spojení přes Blatno u Jesenice do Plzně, vybudované Plzeňsko-březenskou dráhou.
Podoba stanice se výrazně proměnila v roce 1902, kdy Adolf Schrayer doplnil budovu o honosné kryté schodiště a restaurační pavilon. Schodiště směřuje k Rooseveltově třídě a podtrhuje význam nádraží jako městského prostoru, který propojil historické centrum s předměstím a rozvíjející se průmyslovou zónou. Cenné jsou také dochované prvky původního provozu, například historické dlažby, litinové sloupy a zábradlí nástupiště. Součástí areálu jsou i další technické objekty, mimo jiné bývalá drážní vodárna, hasičská zbrojnice, semafor a železniční mostek přes potok.
Podoba stanice se výrazně proměnila v roce 1902, kdy Adolf Schrayer doplnil budovu o honosné kryté schodiště a restaurační pavilon. Schodiště směřuje k Rooseveltově třídě a podtrhuje význam nádraží jako městského prostoru, který propojil historické centrum s předměstím a rozvíjející se průmyslovou zónou. Cenné jsou také dochované prvky původního provozu, například historické dlažby, litinové sloupy a zábradlí nástupiště. Součástí areálu jsou i další technické objekty, mimo jiné bývalá drážní vodárna, hasičská zbrojnice, semafor a železniční mostek přes potok.
Mapa
Navigovat
© OpenStreetMap contributors