Více než tři desítky parních lokomotiv, historické osobní i nákladní vozy a prostředí skutečného železničního depa dělají z muzea v Lužné u Rakovníka jedno z nejvýraznějších míst pro poznávání historie kolejové dopravy v Česku. Návštěva tu nepůsobí jako obyčejná prohlídka technické sbírky. Člověk se ocitá v areálu, který byl po desetiletí určený k údržbě a provozu lokomotiv.
Výtopna s historií od 19. století
Muzeum sídlí v prostorách bývalé výtopny Buštěhradské dráhy Lužná–Lišany. Její počátky sahají do roku 1871, výraznou proměnou pak prošla v roce 1924 po zestátnění Buštěhradské dráhy. Lužná zůstala důležitým železničním místem ještě dlouho poté a patřila k posledním služebnám Československých státních drah, kde se topilo parními lokomotivami. Parní provoz zde skončil až na sklonku 70. let 20. století.
Provoz depa Českých drah byl ukončen v roce 1996. O rok později se v areálu díky aktivitě železničních spolků rozběhla pravidelná výstavní činnost a v roce 1999 zde České dráhy založily vlastní železniční muzeum. Autenticita místa je přitom jednou z jeho největších předností. Neprochází se tu nově postavenou halou, ale prostorem, kde železnice skutečně fungovala.
Od malých lokálek po rychlíková esa
Největší pozornost přirozeně přitahují parní lokomotivy. Sbírka zachycuje několik etap jejich vývoje – od menších lokálkových strojů z přelomu 19. a 20. století až po mohutné lokomotivy z vrcholu parní trakce. K nápadným exponátům patří lokomotiva 310.076 z roku 1899, takzvaný Čtyřkolák 434.1100, rychlíkové Mikádo 387.043 nebo Papoušek 477.043 z poloviny 50. let.
Parní lokomotivy však nejsou jediným tématem. Expozici doplňují motorové lokomotivy a vozy, mezi nimiž nechybí brejlovec T 478.3101, čmelák T 669.0001 ani sergej T 679.1600. Zajímavou kapitolu představují motorové vozy M 240.0100 a M 262.090. Sbírka tak umožňuje sledovat přechod od páry k motorové a elektrické trakci i proměnu železnice v průběhu 20. století.
Historické stroje doprovázejí osobní, nákladní, služební, restaurační a poštovní vozy. Zastoupena je také speciální drážní technika, například kolejový jeřáb, sněhomet nebo kolejový sněhový pluh. Ne všechny exponáty jsou provozuschopné, což je u historické techniky pochopitelné. Muzeum se ale stará i o vozidla, která se mohou vydat na trať.
Železnice není jen lokomotiva
Vnitřní expozice připomínají, že železnice nikdy nestála pouze na samotných vlacích. Návštěvník si prohlédne historická návěstidla, staniční zabezpečovací zařízení, telefonní aparáty, vybavení hradel a stavědel nebo ruční nářadí pro údržbu tratí. Nechybějí části výhybek, výpravky, železniční svítilny, jízdenky a kleště na jejich označování.
Působivé je také zachované provozní zázemí parní trakce. Skládka uhlí, vodní jeřáby, popelová a prohlížecí jáma i renovovaný zauhlovací výtah Teudloff připomínají, kolik práce bylo potřeba, aby se lokomotiva mohla rozjet. Právě tyto detaily mohou zaujmout i návštěvníky, kteří se běžně za železniční nadšence nepovažují.
Úzká dráha, modely a nostalgické jízdy
Součástí areálu je také úzkorozchodná dráha s rozchodem 800 milimetrů. Její vozidla pocházejí z podnikové dopravy kladenských hutí POLDI a při vybraných návštěvních dnech vozí cestující po okruhu v areálu. Jízdy se nekonají každý den, proto je vhodné ověřit program předem.
Menší návštěvníky i modeláře potěší kolejiště ve velikosti HO. Velké lokomotivy tak doplňuje zmenšený svět tratí, stanic a každodenního provozu. Provozuschopné historické stroje z Lužné navíc nejsou odsouzené k nehybnému stání v expozici. Objevují se na nostalgických vlacích po celé republice a při sezonních akcích také na tratích v okolí, například směrem na Rakovník, Krupou, Kolešovice nebo Nové Strašecí.
Prakticky na výlet
Železniční muzeum najdete na adrese 9. května 255 v Lužné, přibližně tři minuty chůze od stanice Lužná u Rakovníka. Z Prahy se sem dá přijet vlakem z Masarykova nádraží zhruba za hodinu a dvacet minut, takže jde o dobře dostupný jednodenní výlet i bez automobilu. Autem se přijíždí od silnice E48 přes Nové Strašecí a dále po silnici II/237.
Otevírací doba, vstupné i provoz jednotlivých atrakcí se mohou během sezony měnit. Zvláštní režim mívají tematické akce a nostalgické jízdy. V sezoně 2026 muzeum zahájilo provoz 2. dubna a připravilo také komentované prohlídky, rodinné programy a historické vlaky. Držitelé dlouhodobých kupónů PID Lítačky mohou nově využít desetiprocentní slevu na individuální i rodinné vstupné. Před cestou se vyplatí zkontrolovat aktuální program přímo u provozovatele.
Výlet lze spojit s poznáváním okolí Lužné, například s naučnou stezkou Louštín, přírodním parkem Džbán nebo návštěvou Muzea amerických historických automobilů JK Classics. Samotná Lužná ale bez problémů nabídne program na několik hodin: od monumentálních lokomotiv přes technické detaily až po atmosféru místa, kde se železnice dodnes udržuje při životě.