Více než třicet parních lokomotiv, historické osobní i nákladní vozy a technické zázemí někdejší výtopny dělají ze Železničního muzea Lužná u Rakovníka výjimečný cíl pro všechny, kdo chtějí poznat železnici nejen jako způsob cestování, ale také jako pozoruhodný svět strojů, lidí a provozních pravidel.
Výtopna s příběhem od roku 1871
Muzeum sídlí v areálu bývalé výtopny Buštěhradské dráhy Lužná–Lišany. Její počátky sahají do roku 1871 a během dalších desetiletí prošla několika úpravami, výrazně byla přestavěna například v roce 1924. Nejde tedy o běžnou výstavní halu, ale o místo, které samo vypráví část dějin železnice.
Lužná patřila k posledním služebnám Československých státních drah, kde se udržel parní provoz. Parní lokomotivy odtud zmizely až na sklonku 70. let 20. století a provoz depa jako služebny Českých drah skončil v roce 1996. O rok později začala v areálu výstavní činnost z iniciativy dobrovolníků a železničních spolků. Od roku 1999 její provoz převzaly České dráhy.
Lokomotivy od malých lokálek po Sergeje
Největší pozornost přirozeně přitahují kolejová vozidla. Sbírka zahrnuje parní, motorové i elektrické lokomotivy, motorové vozy a řadu osobních, nákladních, služebních, poštovních nebo restauračních vozů. Nechybějí ani speciální vozidla, například kolejový jeřáb, sněhomet či kolejový sněhový pluh.
Mezi známé exponáty patří lokomotiva 310.076 z roku 1899, rychlíková 387.043 Mikádo nebo 477.043 Papoušek. Zajímavým dokladem hledání nových technických řešení je motorový vůz s parním pohonem M 124.001 Komarek z roku 1903. Zástupce mladších generací železniční techniky představují motorové lokomotivy T 478.3101 Brejlovec, T 669.0001 Čmelák a T 679.1600 Sergej.
Většina exponátů dnes není provozní, muzeum však není pouze statickou sbírkou. Součástí jeho fungování je také údržba a oprava historických vozidel. Stroje, které se podaří udržet v provozu, vyrážejí při nostalgických jízdách po českých tratích.
Železnice nejsou jen lokomotivy
Vnitřní expozice ukazují historii Buštěhradské dráhy, princip fungování lokomotiv i náročnost jejich oprav. Návštěvníci si mohou prohlédnout historické dokumenty, výkresy, modely a trojrozměrné předměty, případně se zastavit ve videosále. Samostatné části se věnují přepravě, provozu, traťovému hospodářství a zabezpečovací a sdělovací technice.
Výpravky, jízdenky, návěstní pomůcky, ruční traťové nářadí nebo staré telefonní přístroje připomínají, kolik různých profesí a zařízení se za železničním provozem skrývalo. Dobová výdejna jízdenek a kancelář výpravčího pomáhají představit si železnici před nástupem dnešních digitálních systémů. V areálu se dochovala také zařízení spojená s parním provozem, například uhelný výtah, popelové jámy, vodárna, vodní jeřáby, výhybky a návěstidla.
Úzkorozchodný vláček potěší děti i dospělé
Výraznou atrakcí je úzkorozchodná dráha s rozchodem 800 milimetrů. Její vozidla pocházejí z podnikové dopravy kladenských hutí POLDI a při návštěvě se na ní konají vyhlídkové jízdy. Spolu s modelovým kolejištěm ve velikosti H0 jde o část expozice, která může železniční svět přiblížit i dětem.
Muzeum tak dobře funguje jako rodinný výlet, zároveň ale nabízí dostatek detailů pro návštěvníky se zájmem o průmyslové dědictví, historii techniky nebo regionální vývoj. Výhodou je také poloha přímo u železniční stanice Lužná u Rakovníka. Od nádraží je to k areálu přibližně několik minut chůze.
Tradiční muzeum s moderním průvodcem
Historický areál dnes doplňuje audioprůvodce v aplikaci SmartGuide. Trasa má dvanáct zastavení a využívá mapu, GPS, fotografie i videa. Připravená je také v angličtině, němčině, francouzštině a ruštině. Muzeum tím zpřístupňuje rozsáhlý areál i lidem, kteří se v železniční terminologii nevyznají.
Železniční muzeum Lužná bývá otevřeno sezonně, nejčastěji od jara do podzimu. Konkrétní otevírací dobu, ceny vstupného, provoz úzkorozchodné dráhy i program nostalgických vlaků je dobré před cestou ověřit u provozovatele, protože se mohou měnit podle sezony a technického stavu vozidel. Návštěvu lze spojit také s jízdou historickým vlakem, který do Lužné vyjíždí při vybraných příležitostech.