V parku v centru Horního Němčí stojí exponát, který by člověk čekal spíše na letecké základně nebo v muzeu. Mezi zelení je vystavený historický nadzvukový stíhací letoun MiG-19S, respektive československá licenční verze S-105. Stroj s trupovým označením 0312 připomíná dobu, kdy se vojenské letectvo měnilo z podzvukových proudových letounů na výrazně rychlejší stroje.
Pro návštěvníky Horního Němčí jde o snadno dostupnou zastávku a zároveň o technickou památku s konkrétním příběhem. Letoun nestojí za plotem muzejního areálu, ale volně v obecním prostoru, kde se stal výraznou součástí místního prostředí.
Stroj s číslem 0312
Vystavený letoun je podle leteckých záznamů identifikován jako MiG-19S s výrobním číslem 150312. Vznikl v Aeru Vodochody jako součást třetí výrobní série a jeho první let se uskutečnil 17. února 1961. Tovární zalétání provedl pilot Miroslav Křemen, zatímco první kontrolní přejímací let následoval 1. března téhož roku.
MiG-19S byl jednomístný dvoumotorový stíhací a přepadový letoun. Poháněla jej dvojice motorů RD-9B a jeho konstrukce umožňovala překonat rychlost zvuku. Charakteristickým prvkem této verze byla dlouhá Pitotova trubice umístěná v přídi. Výzbroj tvořily tři kanony NR-30 ráže 30 milimetrů, letoun mohl nést také dvojici přídavných palivových nádrží.
V československém letectvu nesly licenčně vyráběné stroje označení S-105. V Aeru Vodochody vzniklo přes sto těchto letounů. Přesný počet se v různých přehledech liší, což souvisí s odlišným započítáváním některých exemplářů.
Od vojenských pluků do obecního parku
Stroj 0312 nejprve sloužil u 5. stíhacího leteckého pluku. Po generální opravě, při níž byl v listopadu 1967 předán do výrobního závodu Aero Vodochody, se v lednu 1969 zařadil k 4. stíhacímu leteckému pluku. Z vojenského provozu byl vyřazen 27. prosince 1971.
Jeho další osud se od běžné cesty vyřazené vojenské techniky výrazně liší. Do Horního Němčí byl letoun přivezen 16. srpna 1972, tedy jen několik měsíců po ukončení služby. Zrodila se tak pozoruhodná místní dominanta v obci na úpatí Bílých Karpat. V regionálních vyprávěních se objevuje také historka, že obec stroj získala za několik litrů slivovice. Tato verze však zůstává tradovaným příběhem, nikoli doloženým oficiálním údajem.
Pamětník přechodu k nové generaci letadel
MiG-19 představoval v době svého zavádění významný krok vpřed. Československé vojenské letectvo s ním získalo první generaci nadzvukových stíhacích letounů, které byly určeny k obraně vzdušného prostoru i k rychlým přepadům. Postupně je začaly nahrazovat modernější MiGy-21, u některých útvarů však MiGy-19 zůstaly v provozu až do roku 1972.
Hornoněmčský exemplář proto není jen anonymní vojenskou technikou. Je připomínkou konkrétního období, kdy proudové letouny rychle měnily podobu letectví a kdy se nadzvuková rychlost stala součástí běžné služby stíhacích pluků. O to cennější je, že lze tento kus historie vidět přímo v obci a bez návštěvy klasického muzea.
Obnova exponátu v Horním Němčí
Venkovní vystavení přináší technice náročnější podmínky než muzejní hala. Obec proto v roce 2022 dokončila rekonstrukci letounu a věnovala pozornost také podobě jeho osvětlení. Práce byly připraveny u příležitosti 50. výročí přivezení stroje do Horního Němčí.
Letoun stojí v parku v centru obce a je přístupný z veřejného prostoru. Není u něj doložena pravidelná otevírací doba ani běžné návštěvnické zázemí, což odpovídá charakteru venkovního exponátu. Při návštěvě je proto nejlepší brát jej jako volně přístupnou zastávku, nikoli jako klasickou muzejní expozici.
Pro milovníky vojenské techniky a letectví může být MiG-19S hlavním cílem výletu, pro ostatní zajímavým překvapením na cestě Bílými Karpaty. Stačí se zastavit v Horním Němčí a věnovat chvíli pozornost stroji, který před desítkami let létal nad československým územím a dnes tiše připomíná jednu z důležitých kapitol domácí letecké historie.