První prototyp L-410, pátý prototyp L-610, letoun C-11 nebo Tupolev Tu-154M, který přivezl české hokejisty z olympijského Nagana. Letecké muzeum v Kunovicích soustřeďuje více než třicet exponátů a patří k místům, kde se technická historie neomezuje na popisky u vitrín. Mnohé stroje stojí volně v areálu a do některých lze vstoupit.
Muzeum leží v bezprostřední blízkosti kunovického letiště a Slováckého aeroklubu. Právě spojení s živým leteckým provozem a výrobní tradicí dává jeho návštěvě zvláštní atmosféru. Kunovice nejsou pro české letectví náhodnou kulisou – letecký závod zde vznikl už ve 30. letech 20. století jako pobočka továrny Avia.
Od dobrovolnické sbírky k významné expozici
Počátky muzea sahají do roku 1970. Členové Slováckého aeroklubu Jiří Marek a Alois Hráček tehdy začali budovat sbírku, jejímž smyslem bylo uchovat především letadla vyrobená v Kunovicích nebo vzniklá ve spolupráci s místním podnikem. První sídlo se nacházelo v areálu tehdejšího národního podniku LET Kunovice a muzeum zpočátku nebylo běžně přístupné veřejnosti.
Za vznikem sbírky stála také snaha zachránit některé historické stroje. Ne všechny pokusy však uspěly – americký výsadkový Fairchild a německý Siebel byly nakonec zničeny. Muzeum samo později několikrát čelilo hrozbě zániku. V roce 1985, kdy mělo patnáct letounů, mu hrozilo sešrotování. Po dočasném umístění v prostoru zvaném Hektary se v roce 1991 přestěhovalo do dnešního areálu.
Provoz v minulosti zajišťovalo také Slovácké muzeum v Uherském Hradišti. Od roku 2017 funguje expozice jako samostatně hospodařící právní subjekt, pobočka Slováckého aeroklubu Kunovice. Sbírka je od roku 2018 zapsána v Centrální evidenci sbírek Ministerstva kultury.
Letadla, která psala dějiny Kunovic
Rozmanitost exponátů umožňuje sledovat vývoj od sportovního a dopravního létání až po vojenskou techniku. Návštěvníci uvidí například Aero Ae-45, letouny L-29 Delfín a L-39, legendární kluzák L-13 Blaník, L-200 Moravu, zemědělský Z-37 Čmelák, vrtulník Mil Mi-4, bezpilotní letoun Sojka III nebo části radarové a letecké techniky.
Výrazné místo mají stroje přímo spojené s kunovickou výrobou. Patří k nim několik variant L-410 Turbolet, jehož produkce byla v Kunovicích zahájena v roce 1969. Za dobu výroby zde vzniklo více než 1 200 letounů této řady a část z nich dodnes létá v desítkách zemí.
Velkou pozornost přitahuje první prototyp L-410, známý jako Matylda. Neméně zajímavý je let XL-410 M X05, pátý prototyp verze M. Jeho předchůdce, L-610, měl přepravovat čtyřicet cestujících a představoval největší dopravní letoun vyvinutý v tehdejším Československu. Do sériové výroby se nakonec nedostal. Kunovický X05 je cenný také kompletním interiérem cestujících, který umožňuje lépe si představit, jak měl stroj fungovat v běžném provozu.
Naganský expres a příběhy záchrany
Jedním z nejznámějších exponátů je Tupolev Tu-154M s imatrikulací OK-BYZ. Letoun vyrobený v roce 1996 sloužil českému státnímu leteckému útvaru a Armádě České republiky. Do paměti veřejnosti se zapsal jako „Naganský expres“, protože 23. února 1998 dopravil české hokejisty domů po jejich vítězství na zimních olympijských hrách v japonském Naganu.
Do Kunovic se dostal díky projektu Velký přelet. Rozměrný pozemní transport ze Kbel se uskutečnil v září 2016 a na záchranu přispěli také lidé ve veřejné sbírce. Podobné příběhy připomínají, že uchování velkých technických památek často závisí na dobrovolnících, institucích, firmách i samotných návštěvnících.
V prosinci 2025 muzeum dokončilo více než dvouletou renovaci letounu C-11. Typ Jak-11 se po válce vyráběl v Kunovicích právě pod tímto označením. Na obnově se podílely Aircraft Industries, Ministerstvo kultury a Vojenský historický ústav Praha. Zpřístupnění restaurovaného stroje se plánovalo na letní sezonu 2026, aktuální stav je proto vhodné ověřit před návštěvou.
Muzeum, do kterého se vstupuje
Kunovická expozice působí bezprostředně také díky tomu, že mezi návštěvníkem a letadly nejsou všude klasické bariéry. U vybraných exponátů lze nahlédnout do kabiny nebo interiéru a poslouchat radiokomunikaci mezi posádkami a kunovickou letištní věží. Pro rodiny i děti tak nejde jen o prohlídku tvarů a barev, ale o možnost pochopit, jak letadla skutečně sloužila.
V březnu 2026 muzeum získalo také HM-14 Pou-du-Ciel, známý jako Nebeská blecha. Tento typ připomíná éru domácí stavby letadel a předchází dnešním ultralehkým strojům. Nový přírůstek však podle dostupných informací zatím zůstává v depozitáři, takže nemusí být při běžné návštěvě k vidění.
Muzeum je otevřené zpravidla od dubna do října, v hlavní sezoně mívá prodlouženou otevírací dobu. Aktuální ceny a přístupnost jednotlivých letadel je dobré před cestou ověřit. Návštěvu lze spojit také s vyhlídkovým letem, který samostatně nabízí Slovácký aeroklub. Letecké muzeum v Kunovicích tak není pouze památníkem minulosti, ale místem, kde se historie výroby, dobrovolnické péče a současného létání potkávají v jednom areálu.