Největší kouzlo Muzea městské hromadné dopravy v Praze spočívá v tom, že jeho exponáty nejsou odkázány pouze na výstavní halu. Historické tramvaje mohou návštěvníci potkat také přímo v ulicích, kam vyjíždějí při nostalgických jízdách nebo na objednaných akcích. Návštěva Střešovic tak může pokračovat skutečným výletem do minulosti pražské dopravy.
Vozovna, která se stala technickou památkou
Muzeum sídlí v historické tramvajové vozovně Střešovice na adrese Patočkova 132/2 v Praze 6. Objekt byl postaven v roce 1909 jako účelové zázemí pro deponování a údržbu tramvají. Svému původnímu účelu sloužil až do roku 1992, kdy začala jeho proměna v muzeum.
Areál byl už v roce 1991 prohlášen technickou památkou. Dodnes si zachovává atmosféru dopravní stavby z počátků elektrické městské dopravy – včetně kolejí, hal a prostoru, který byl od začátku určený pro každodenní provoz. Stálá expozice se veřejnosti otevřela 14. května 1993.
Od prvních tramvají k metru
Prohlídka nepředstavuje pouze vývoj tramvají. Sbírka připomíná také autobusy, trolejbusy a metro, tedy hlavní kapitoly, které utvářely podobu pražské veřejné dopravy. Mezi exponáty patří více než čtyři desítky historických vozidel, ale také modely, fotografie, plánky, jízdenky a technické dokumenty.
Návštěvník tak může sledovat nejen proměny samotných vozidel, ale i změny v každodenním životě města. Jinak vypadala doprava v době prvních elektrických tramvají, jinou podobu získala po rozšíření autobusů a trolejbusů a další zásadní zlom přineslo pražské metro. Muzeum tyto etapy skládá dohromady v jednom prostoru.
Historický soubor má také význam z pohledu památkové ochrany. Padesát vozidel městské hromadné dopravy a 34 dalších sbírkových předmětů bylo v roce 1998 prohlášeno za kulturní památku. Podle dopravního podniku jde o jednu z nejucelenějších sbírek svého druhu na světě.
Příběh sbírky začal dávno před otevřením muzea
Současná kolekce nevznikla najednou. Systematicky se začala formovat už na konci 60. let 20. století. Zachraňovaná historická vozidla byla nejprve soustředěna ve vozovně Pankrác, v roce 1971 se přestěhovala do uvolněné lakovny ve vozovně Vokovice. Teprve později se podařilo připravit koncepci stálé expozice ve Střešovicích.
Mnohá vozidla přitom nejsou jen nehybnými exponáty. Většina historických vozů je podle dopravního podniku provozuschopná a při zvláštních příležitostech se vrací na koleje. Právě to dává muzeu jiný charakter než běžné technické sbírce: návštěvník si může historii nejen prohlédnout, ale také ji slyšet a zažít během jízdy.
Historickou tramvají do pražských ulic
Z vozovny vyjíždějí například vozy na nostalgické lince 23, která je spojována především s tramvajemi typů T2 a T3. Starší období pražské tramvajové dopravy připomínají také historické linky 41 a 42 s dvounápravovými tramvajemi. V některých obdobích se do provozu zapojují rovněž historické autobusy na lince K.
Konkrétní nabídka i jízdní řády se mohou měnit podle sezony a programu, proto je vhodné ověřit aktuální provoz předem. Historické linky navíc nemají stejný režim jako samotné muzeum. Jízdu je tedy dobré plánovat samostatně, případně ji brát jako příjemné pokračování návštěvy expozice.
Prakticky pro návštěvníky
Muzeum bývá otevřeno především o sobotách, nedělích a státních svátcích, obvykle od 9 do 17 hodin. Otevírací doba se může sezoně přizpůsobovat, stejně jako provoz nostalgických linek. Aktuální vstupné se pohybuje kolem 150 korun pro dospělého, zvýhodněné vstupné platí pro děti, studenty a seniory; k dispozici je také rodinná vstupenka.
Střešovické muzeum je dobrým cílem pro milovníky techniky i pro rodiny, které hledají program s přesahem k historii Prahy. Nejzajímavější je spojení autentické vozovny, pečlivě zachovaných vozidel a možnosti potkat některé z nich znovu v běžném městském prostředí. Před cestou se vyplatí zkontrolovat aktuální podmínky návštěvy a případně si naplánovat i jízdu historickým vozem.