Muzeum v kulisách skutečného depa
Největším exponátem Výtopny Zdice není jediná lokomotiva, ale celé místo. Muzeum vzniklo v části bývalého lokomotivního depa nedaleko zdického nádraží. Dochovaná část rotundy a kolejová točna připomínají dobu, kdy podobné areály zajišťovaly každodenní provoz železnice a pečovaly o lokomotivy, které přijížděly z tratí v okolí.
Právě autentické prostředí odlišuje zdickou sbírku od běžné výstavní haly. Návštěvník se nepohybuje jen mezi samostatně umístěnými exponáty, ale vstupuje do prostoru, který byl železnici skutečně zasvěcený. Zdice jsou navíc významnou stanicí na trati mezi Berounem a Plzní, takže návštěvu lze přirozeně spojit s výletem vlakem.
Od motorových lokomotiv po silniční kolosy
Spolek Výtopna Zdice se zaměřuje především na dopravní techniku z období po roce 1945. Železniční část sbírky zastupují motorové lokomotivy různých řad, mezi nimi například BN 60 z roku 1957, vyrobená v ČKD, nebo stroje T 211, T 212, T 334 a T 444. Nechybějí ani historické nákladní vozy a nefunkční parní lokomotiva.
Výraznou součástí muzea je také silniční technika. Pozornost přitahuje hasičský vůz Škoda 706 RTH, autobus Škoda RTO nebo autobus Avia-Ikarus 543.20. Milovníci robustních nákladních automobilů mohou ocenit tahač Tatra 813 6×6 a vozy Praga S5T. Sbírku doplňují osobní automobily Wartburg a vozy značky Škoda, tedy technika, která byla po desetiletí běžnou součástí československých silnic.
Československá technika i vzpomínky na každodennost
Výtopna není postavená pouze na velkých strojích. K atmosféře poválečné dopravy přispívají také retro předměty a výstavy umístěné v železničním voze. V minulosti zde vzniklo rovněž modelové železniční a automobilové diorama v měřítku 1:87. Takové detaily mohou zaujmout i návštěvníky, pro které nejsou typová označení lokomotiv a nákladních vozů hlavním důvodem k výletu.
Samostatná část sbírky se věnuje historii železniční trati Zdice–Protivín. Ta pomáhá zasadit vystavenou techniku do širších souvislostí: železnice nebyla jen souborem strojů, ale také sítí tratí, stanic, dílen a lidí, kteří zajišťovali její provoz. Při některých akcích se navíc vybraná silniční vozidla předváděla v činnosti, což technické památce dodává další rozměr.
Muzeum v období změn
Zdická etapa muzea začala v roce 2005, kdy se sem sbírka přesunula z Brandýsa nad Labem. Ve zdejším depu působila téměř dvě desetiletí a postupně zpřístupňovala další části areálu. Současná situace je však proměnlivá. Kvůli špatnému technickému stavu rotundy dostal provozovatel v roce 2024 z dosavadních prostor výpověď a muzeum prochází přestavbou.
Spolek zároveň rozvíjí další působiště na nádraží Moldava v Krušných horách, kde byla podle jeho informací otevřena první železniční expozice na konci roku 2024. Moldava ale není součástí zdického areálu, a kdo míří za autentickou výtopnou, kolejovou točnou a sbírkou ve Zdicích, měl by si před cestou ověřit, co je právě přístupné.
Praktické informace před návštěvou
Vzhledem k přestavbě není možné spoléhat na starší údaje o pravidelné otevírací době. Turistické informace uvádějí sezonní provoz od dubna do října, zároveň ale upozorňují, že prohlídka je možná pouze po předchozí telefonické domluvě, nejméně 24 hodin předem. Bez objednání nemusí být návštěva uskutečnitelná.
Areál najdete na adrese Zdice 117, 267 51 Zdice, v těsné blízkosti nádraží. Aktuální podmínky, cenu vstupného i rozsah prohlídky je vhodné ověřit přímo u spolku Výtopna Zdice. Právě nejistota spojená s rekonstrukcí dnes vyžaduje trochu plánování, odměnou však může být návštěva místa, kde se železniční historie neodehrává za sklem, ale v prostoru bývalého provozu.