O místě
Ježkův most v Blansku je dochovaná příhradová část někdejšího železničního mostu přes řeku Svitavu. Most sloužil závodní vlečce, která spojovala Ježkovu továrnu s železniční tratí Brno–Česká Třebová. Vlečka byla vybudována v roce 1912 a most se skládal ze dvou polí – staršího příhradového a mladšího plnostěnného. Z druhého z nich se konstrukce nedochovala.
Příhradové pole bylo vyrobeno už v roce 1872 v železárnách v Sobotíně. Původně tvořilo součást železniční trati mezi Prahou a Plzní a později stálo v Dolních Mokropsech na trati Praha–Beroun. Jde o nýtovanou ocelovou konstrukci typu Howeovy soustavy s dolní mostovkou. Hlavní nosníky jsou dlouhé 24,5 metru a jejich výztuhy vytvářejí charakteristickou síť diagonál a ondřejských křížů.
V roce 2009 bylo mostní pole přemístěno z původního uložení mimo koryto Svitavy. Konstrukce je cenným dokladem vývoje ocelových železničních mostů, zejména nýtovaných staveb z druhé poloviny 19. století, které patřily k významným technickým dílům své doby.
Příhradové pole bylo vyrobeno už v roce 1872 v železárnách v Sobotíně. Původně tvořilo součást železniční trati mezi Prahou a Plzní a později stálo v Dolních Mokropsech na trati Praha–Beroun. Jde o nýtovanou ocelovou konstrukci typu Howeovy soustavy s dolní mostovkou. Hlavní nosníky jsou dlouhé 24,5 metru a jejich výztuhy vytvářejí charakteristickou síť diagonál a ondřejských křížů.
V roce 2009 bylo mostní pole přemístěno z původního uložení mimo koryto Svitavy. Konstrukce je cenným dokladem vývoje ocelových železničních mostů, zejména nýtovaných staveb z druhé poloviny 19. století, které patřily k významným technickým dílům své doby.
Mapa
Navigovat
© OpenStreetMap contributors