Na konci ulice Dr. Stejskala se přes Malši klene modře natřený Zlatý most. Na první pohled může působit jako nenápadné spojení dvou částí Zátkova nábřeží, ve skutečnosti však stojí na místě, kudy do Českých Budějovic po staletí přicházeli lidé, zboží i peníze. Dnes je most určen především pěším a cyklistům a tvoří zajímavou zastávku při procházce podél řeky.
Most na cestě k Rožnovské bráně
Přemostění Malše zde pravděpodobně existovalo už krátce po založení města. Vedla přes něj cesta k někdejší Rožnovské, později také Linecké bráně, která představovala jižní vstup do Budějovic. Obchodníci přicházeli od Lince a Českého Krumlova, a právě tato trasa měla pro město značný hospodářský význam.
S obchodem se spojuje také původ názvu Zlatý. Nejde o připomínku zlata v konstrukci, ale o označení cesty, která přinášela městu zisky z obchodu a poplatků. V minulosti se most označoval rovněž jako Krumlovský nebo Linecký. Poslední úsek před městskou branou měl podobu padacího mostu a levobřežní předmostí chránil v 16. a 17. století barbakán.
Dvě ocelové etapy a krátká éra tramvaje
Původní dřevěný most vystřídala v roce 1881 železná konstrukce z dílen Pražské strojírenské akciové společnosti v pražské Libni. Ani ta však nebyla poslední podobou mostu. Dnešní masivnější konstrukci dodala roku 1915 firma Bratři Prášilové, rovněž z Libně.
Charakteristickým prvkem jsou dva nýtované ocelové oblouky s rozpětím 40,2 metru. Mostovka je vedena níže mezi konstrukcí oblouků, což stavbě dodává výrazný technický vzhled a odlišuje ji od běžných moderních lávek. Zlatý most tak připomíná dobu, kdy se průmyslové stavitelství rychle proměňovalo a nýtované železo či ocel se stávaly běžnou součástí městské infrastruktury.
Od roku 1910 přes most vedla pravidelná tramvajová linka. Provoz však omezovala snížená nosnost tehdejší konstrukce. Po otevření Krumlovského mostu v roce 1954 se dopravní zatížení Zlatého mostu zmenšilo a jeho význam se postupně posunul od hlavní dopravní tepny k místnímu propojení nábřeží.
Modrý most pro pěší a cyklisty
Celkovou rekonstrukcí prošel Zlatý most v roce 2001. Po povodních o rok později následovaly další úpravy a v roce 2021 byly vyměněny dubové prvky chodníků. Dnes je most pěší zónou s častým provozem cyklistů. Povrch tvoří dlažební kostky, proto je při jízdě na kole vhodné zpomalit a počítat se sdíleným prostorem s chodci.
Praktický výlet může začít u Železného mostu. Odtud lze pokračovat po levém břehu Malše kolem justičního paláce ke Zlatému mostu a následně přejít do centra. Trasa propojuje říční nábřeží s historickým jádrem Českých Budějovic a Jihočeským divadlem. V okolí stojí za připomenutí také místo někdejší Rožnovské brány, pozůstatky městského opevnění nebo socha Panny Marie Budějovické na levém břehu řeky.
Než vyrazíte
Zlatý most je volně přístupný a pro navigaci je nejlepší hledat spojení ulice Dr. Stejskala a Zátkova nábřeží. Samostatnou poštovní adresu nemá. Protože se v okolí připravuje a realizuje výstavba náplavky, může být průchodnost mostu i navazujícího nábřeží dočasně omezena. V květnu 2026 byla oznámena úplná uzavírka v souvislosti se stavbou, jejíž pokračování bylo plánováno až do konce roku 2027. Před cestou je proto rozumné ověřit aktuální stav a případné objízdné trasy pro pěší a cyklisty.