O místě
Soubor staveb Buštěhradské dráhy v Praze 5 je součástí železniční trati známé jako Pražský Semmering. V úseku mezi Smíchovem, Hlubočepy, Radlicemi a Jinonicemi se dochovaly viadukty, mosty, opěrné zdi, strážní domky i menší provozní stavby. Trať byla vybudována roku 1872 jako spojení Buštěhradské železnice směrem na Kladno. Zpočátku sloužila především k přepravě uhlí, později také osobní dopravě. Některé provozní objekty přibyly ve 20. letech 20. století, po zestátnění dráhy.
Výraznou součástí souboru je vysoký viadukt nad údolím Dalejského potoka. Tvoří jej pět plných kamenných oblouků s mohutnými pilíři, které se směrem vzhůru zužují. Stavba z opracovaných kamenných kvádrů je zakončena římsou a kovovým zábradlím s dekorativními kruhovými motivy. Další viadukty a mosty v okolí využívají půlkruhové či segmentové klenby a místní vápenec. K cenným pozůstatkům patří také nádražní areál v Jinonicích s přijímací budovou z roku 1872, strážním domkem, provozními objekty, dřevěnými skladišti a hradlem. Celek dokládá podobu železniční infrastruktury druhé poloviny 19. století i její pozdější rozvoj.
Výraznou součástí souboru je vysoký viadukt nad údolím Dalejského potoka. Tvoří jej pět plných kamenných oblouků s mohutnými pilíři, které se směrem vzhůru zužují. Stavba z opracovaných kamenných kvádrů je zakončena římsou a kovovým zábradlím s dekorativními kruhovými motivy. Další viadukty a mosty v okolí využívají půlkruhové či segmentové klenby a místní vápenec. K cenným pozůstatkům patří také nádražní areál v Jinonicích s přijímací budovou z roku 1872, strážním domkem, provozními objekty, dřevěnými skladišti a hradlem. Celek dokládá podobu železniční infrastruktury druhé poloviny 19. století i její pozdější rozvoj.
Mapa
Navigovat
© OpenStreetMap contributors