O místě
Lokomotivní depo v Turnově se nachází v západní části železničního kolejiště nedaleko zaústění trati Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy. Jeho hlavní částí je kruhová remíza neboli rotunda, kterou doplňuje železniční točna s obslužným stanovištěm, věžový vodojem s vodním jeřábem a popelová jáma. Soubor byl vybudován v souvislosti s rozvojem turnovské železniční stanice a do provozu se dostal v roce 1939, oficiálně na začátku následujícího roku.
Turnovská stanice vznikla už v roce 1858, původní výtopna se však nedochovala. O nové zařízení se začalo vážněji uvažovat od roku 1929 a projekt čtrnáctistání vznikl v roce 1936. Stavbu rotundy zahájenou v červnu 1937 zdržely politické události, její dokončení ale urychlila evakuace liberecké výtopny po Mnichovu. Areál je cenným dokladem předválečné průmyslové architektury a úrovně železničního stavitelství 30. let 20. století. Kruhová remíza patří v Libereckém kraji k výjimečným stavbám a zachovala se spolu s dalšími provozními objekty ve velmi dobrém stavu. Pozornost si zaslouží také věžový vodojem s viditelnou skeletovou konstrukcí a cihelnými výplněmi, typický pro železnici své doby.
Turnovská stanice vznikla už v roce 1858, původní výtopna se však nedochovala. O nové zařízení se začalo vážněji uvažovat od roku 1929 a projekt čtrnáctistání vznikl v roce 1936. Stavbu rotundy zahájenou v červnu 1937 zdržely politické události, její dokončení ale urychlila evakuace liberecké výtopny po Mnichovu. Areál je cenným dokladem předválečné průmyslové architektury a úrovně železničního stavitelství 30. let 20. století. Kruhová remíza patří v Libereckém kraji k výjimečným stavbám a zachovala se spolu s dalšími provozními objekty ve velmi dobrém stavu. Pozornost si zaslouží také věžový vodojem s viditelnou skeletovou konstrukcí a cihelnými výplněmi, typický pro železnici své doby.
Mapa
Navigovat
© OpenStreetMap contributors