Technické památky, neobvyklá řešení a zajímavé stavby.
Na pastvinách u Kfel stojí drobná stavba, která může na první pohled připomínat krmelec nebo sklad. Ve skutečnosti jde o mimořádně cennou trafostanici z roku 1910 – pravděpodobně poslední dochovaný železobetonový objekt svého druhu v Česku.
V pražské Dopravní hale se potkávají automobily, motocykly, letadla, kola i lodě. Nejde přitom jen o přehlídku krásných strojů – za každým z nich stojí příběh českých konstruktérů, cestovatelů, závodníků nebo letců. Návštěva tak nabízí výpravu dějinami dopravy v působivém prostoru Národního technického muzea.
Na břehu Svitavy mezi Obřany a Bílovicemi se ukrývá areál, který připomíná méně známou kapitolu českého průmyslu. Hamerský mlýn v katastru Kanic nebyl klasickým obilným mlýnem, ale kovářskou dílnou s vodním pohonem, kde vznikaly pilníky, rašple i ozubená kola.
Přes řeku Moravu v Litovli vede most, jehož historie sahá nejméně do roku 1592. Svatojánský most dodnes slouží dopravě, zdobí ho barokní socha sv. Jana Nepomuckého a jeho příběh zahrnuje povodně, stavební proměny i dramatické chvíle na konci druhé světové války.
Ve Slavíči u Hranic stojí pozoruhodná připomínka prvních let železnice na Moravě. Tunel z roku 1847 vznikl kvůli obavám ze sesuvů, přežil zánik původní tratě a dodnes ukazuje, jak promyšleně dokázali stavitelé řešit náročný terén i reprezentativní podobu technických staveb.
Pražská Fantova budova Hlavního nádraží se na dva říjnové dny promění v místo setkání odborníků na drony, autonomní systémy a bezpilotní letectví. Jedenáctý ročník konference Dronedge nabídne pohled na regulaci, bezpečnost, obranu i praktické využití technologií.
Pod Sedelským vrchem u Srní se ukrývá důležitá součást vodní elektrárny Vydra. Sedelská akumulační nádrž zachycuje vodu přiváděnou historickým Vchynicko-tetovským plavebním kanálem a podle potřeby ji posílá k turbínám. Na jednom místě se tu potkává dědictví plavení dřeva s moderní výrobou elektřiny.
Trať 042 z Martinic v Krkonoších do Rokytnice nad Jizerou není jen cestou údolím Jizery. Její největší poklad čeká hned na začátku: mimořádně zachované martinické nádraží s mechanickými návěstidly, stavědly a stále funkčním elektromechanickým zabezpečením.
Letiště Karlovy Vary není jen odbavovací hala a čekání na odlet. Po předchozí domluvě lze navštívit jeho provozní zázemí, prohlédnout si letištní hasičskou stanici, techniku pro odbavení letadel i mechanismy, které udržují v chodu ranvej a další plochy.
V centru Olešnice se ukrývá komorní muzeum, kde se potkávají československé automobily a motocykly s krajinami Olešnicka. Sbírka rodiny Hamerských není jen přehlídkou techniky: vypráví o renovátorské trpělivosti, místních vzpomínkách i o tom, jak se dědictví předává mezi generacemi.
Na okraji Arnoltic stojí nenápadná, ale mimořádně cenná připomínka zemědělské minulosti Děčínska. Zděná věž z roku 1830 přišla o původní technologii, několikrát změnila své využití a dnes slouží jako soukromé rekreační stavení.
Nenápadná kamenná budova ve Smidarech připomíná dobu, kdy se pivo chladilo přírodním ledem. Lednice z roku 1881 byla součástí pivovaru a hospodářského zázemí zámku. Dnes je technickou kulturní památkou a zajímavým dokladem toho, jak důmyslně se dříve pracovalo s chladem.